پاکستان کی نئی آٹو پالیسی لاگت ، معیار اور عالمی انضمام پر مرکوز ہونی چاہیے۔

اپنے بنیادی کام ‘دی ویلتھ آف نیشنز’ میں ، ایڈم اسمتھ نے تجویز پیش کی ہے کہ موثر انداز میں کام کرنے والی معیشتوں میں "پروڈیوسر کے مفاد کو صرف اتنا ہی مدنظر رکھنا چاہیے جتنا کہ صارف کے فروغ کے لیے ضروری ہو۔” اس طرح کے نقطہ نظر کے بالکل برعکس ، پاکستان کی مروجہ آٹو سیکٹر پالیسیاں بہت سے صارفین کی قیمت پر چند پروڈیوسروں کے مفادات کا تحفظ کرتی ہیں۔

جیسا کہ حال ہی میں پاکستان کے وفاقی وزیر سائنس و ٹیکنالوجی نے مشاہدہ کیا ہے کہ ملک میں جمع ہونے والی گاڑیاں ان کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے باوجود بین الاقوامی معیار کے مطابق نہیں ہیں۔

وزیر کا عدم اطمینان تین دہائیوں کی آٹو سیکٹر پالیسیوں کی ناکامی کی عکاسی کرتا ہے ، جو کہ 140 فیصد سے زیادہ موثر شرح تحفظ فراہم کرنے کے باوجود ، جو کہ اختتامی مصنوعات کے حق میں ہیں ،

مقامی اسمبلرز کو جدید ترین پیداوار کے ساتھ تیار کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ بین الاقوامی سطح پر مسابقتی معیشت کے حصول کے لیے ضروریات یا مارکیٹ کا سائز۔ اگرچہ پالیسیوں کا مقصد وسائل کی تقسیم کی حوصلہ افزائی کرنا تھا تاکہ یہ صارفین کے لیے سستی اور معیار کے ساتھ ساتھ اس شعبے کے عالمی انضمام کا باعث بنے ، لیکن ان کا ڈیزائن قیمتوں کو پائیدار بنیادوں پر لانے یا اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک میکانزم فراہم کرنے میں کم پڑ گیا۔

بین الاقوامی منڈیوں میں مقابلہ کرنے کے لیے پاکستان کی صنعتی صلاحیتوں کی ترقی ضروری ہے۔ درحقیقت ، انہوں نے پروڈیوسروں کو ان شعبوں پر توجہ مرکوز کرنے کی ترغیب اور مسابقتی ماحول فراہم نہیں کیا ہے جہاں یہ ملک کے پوشیدہ تقابلی فائدہ اٹھائے گا۔

صنعت کی کامیابی کا فقدان بنیادی طور پر ضروری شرائط کا تجزیہ اور ان کی مقدار کے بغیر پالیسیوں کے ڈیزائن اور نفاذ کی وجہ سے ہے ، جو یورپی یونین (EU) یا جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی تنظیم (ASEAN) جیسے زیادہ تر تجارتی بلاکس میں معیاری عمل ہے۔ . تجرباتی کارکردگی کے اقدامات جیسے مل اور باسٹیبل ٹیسٹ بالترتیب لاگو ہوتے ہیں تاکہ بچے کی صنعت کو اس کے بغیر قابل عمل بننے کے لیے درکار تحفظ کی مدت کا تعین کیا جا سکے ، اور ترغیبی ڈھانچے کے فلاحی اثرات کا اندازہ لگایا جا سکے۔

پاکستان میں ان دونوں پر ، آٹو انڈسٹری اور بالواسطہ ، آٹو پالیسیاں ناکام ہیں۔ صارفین کی قیمت پر مراعات فراہم کرنے کے طویل مدتی مضمرات کے سخت تجزیے کی عدم موجودگی وضاحت کرتی ہے کہ انڈسٹری بین الاقوامی معیار پر پورا اترنے کے لیے کیوں جدوجہد کر رہی ہے ، پھر بھی ایسی گاڑیاں تیار کرتی ہے جو عالمی سطح پر دستیاب گاڑیوں سے زیادہ مہنگی ہیں۔

وزیر کا عدم اطمینان تین دہائیوں کی آٹو سیکٹر پالیسیوں کی ناکامی کی عکاسی کرتا ہے ، جو کہ 140 فیصد سے زیادہ موثر شرح تحفظ فراہم کرنے کے باوجود ، جو کہ اختتامی مصنوعات کے حق میں ہیں ، مقامی اسمبلرز کو جدید ترین پیداوار کے ساتھ تیار کرنے میں ناکام رہے ہیں۔ بین الاقوامی سطح پر مسابقتی معیشت کے حصول کے لیے ضروریات یا مارکیٹ کا سائز۔

جاوید حسن۔

مزید برعکس ، پالیسیوں نے ملک کے قیمتی وسائل کو پیداواری سرگرمیوں میں مختص کرنے کی حوصلہ افزائی کی ہے جہاں پاکستان کو موروثی نقصان ہوسکتا ہے۔ اگر اس کی بجائے ، توجہ ان ترقی پذیر علاقوں پر ہوتی جہاں پاکستان کو اندرونی فوائد حاصل ہیں ، کاروباری اداروں کے پاس ممکنہ طور پر آٹو انڈسٹری سپلائی چین کے حصوں میں ضروری صلاحیتوں کے حصول میں وسائل ہیں جہاں وہ بین الاقوامی سطح پر مقابلہ کر سکتا ہے۔

 مثال کے طور پر ، ایک آٹو پالیسی جو کہ گاڑیوں کی اسمبلنگ پر مہارت سے دور ہو گئی ہے ، اور اس کے بجائے ذیلی شعبوں پر توجہ مرکوز کی گئی ہے ، پالیسی سازوں کے صارفین کی فلاح و بہبود کے مقاصد کو حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ صنعتی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے بہتر ہو سکتی ہے۔

تجارت کے ارتقاء نے دوسرے ممالک کو پہلے ہی اس طرح کی حکمت عملیوں پر عمل کرنے پر توجہ دینے اور ان کے موروثی تقابلی فائدہ کا ادراک کرنے پر اکسایا ہے۔ ممالک سپلائی چین کے مختلف مراحل میں مہارت رکھتے ہیں کہ یہ کہنا ناممکن ہے کہ کار کہاں تیار کی جاتی ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ پاکستان کو آٹو پارٹس اور دو/تین پہیوں والی گاڑیوں میں تقابلی فائدہ ہونے کا امکان ہے جس کے لیے افریقہ اور ایشیا میں نمایاں پرائمری/سیکنڈری مارکیٹس ہیں۔

اس سے سپلائی چین میں اس وقت کام کرنے والے 1.8 ملین افراد کی دوبارہ تعیناتی بھی ہو سکے گی۔

سابقہ ​​پالیسیوں کی ناکامی کو مدنظر رکھتے ہوئے ، آنے والی آٹو پالیسی کا مقصد آٹو سیکٹر کے حصوں کو عالمی اقدار کی زنجیروں کے ساتھ دو اقدامات کے ذریعے انضمام کو فروغ دینا ہے۔ سب سے پہلے ، اسے تجارتی نظام کو آزاد بنانا چاہیے تاکہ بین الاقوامی آٹوموبائل مینوفیکچررز کو ان کی ویلیو چینز میں گھریلو پارٹس مینوفیکچررز کو ضم کرنے کے بدلے مارکیٹ تک رسائی دی جا سکے۔

دوسرا ، اس کو اسٹیک ہولڈرز کو دنیا بھر کی اہم آٹو منڈیوں کی شناخت اور ان کے ساتھ منسلک کرنے میں مدد کرنی چاہیے جس کا مقصد سرحد پار تجارت میں رگڑ کو کم کرنا ہے ، اور اس طرح بین الاقوامی آٹو پلیئرز کو پاکستان سے اپنی سپلائی چین قائم کرنے کے لیے یقین دہانی کرانا چاہیے۔

پالیسیوں کو افریقی اور ایشیائی منڈیوں تک رسائی کو محفوظ بنانے پر بھی توجہ دینی چاہیے تاکہ برآمدات کو پرائمری/سیکنڈری مارکیٹوں تک بڑھایا جا سکے۔

افریقی یونین ، علاقائی جامع اقتصادی شراکت داری (RECP) ، اور وسطی ایشیائی ممالک کے ساتھ فعال طور پر آزاد تجارتی معاہدوں کے ذریعے۔ تقابلی فائدہ کے ممکنہ علاقوں کی توسیع کے لیے گھریلو صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے سرمایہ کاری کے ساتھ یہ سب کرنا چاہیے۔

تبدیلی کا ایک مرکزی نقطہ یہ ہونا چاہیے کہ شعبے میں کاروباری اداروں کو تحقیق اور ترقی میں سرمایہ کاری کرنے کے ساتھ ساتھ نئی مصنوعات تیار کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی ترغیب دی جائے۔

دونوں پروڈکٹس اور پروڈکشن پروسیسز کے معیار کو متعلقہ کاروباری انجمنوں ، گھریلو مینوفیکچررز اور عالمی کھلاڑیوں کے مابین مربوط ہونا پڑتا ہے۔ آخر میں ، یہ ضروری ہے کہ ابھرتی ہوئی مہارت کی ضروریات کی نشاندہی کی جائے اور انجینئرنگ یونیورسٹیوں اور دیگر پیشہ ورانہ مہارتوں کے اداروں جیسے نیشنل ووکیشنل اینڈ ٹیکنیکل ٹریننگ کمیشن (NAVTTC) کے ساتھ رابطہ قائم کیا جائے تاکہ پہلے مرحلے میں افرادی قوت کی مناسب مداخلت اور دستیابی کو یقینی بنایا جا سکے۔

جاوید حسن نے پاکستان اور بین الاقوامی سطح پر منافع اور غیر منافع بخش دونوں شعبوں میں سینئر ایگزیکٹو عہدوں پر کام کیا ہے۔ وہ تربیت کے ذریعے ایک سرمایہ کاری بینکر ہے۔

ٹویٹر: vedjavedhassan

ڈس کلیمر: اس سیکشن میں لکھنے والوں کے خیالات ان کے اپنے ہیں اور ضروری نہیں کہ جوننیوز کے نقطہ نظر کی عکاسی کریں

Summary
پاکستان کی نئی آٹو پالیسی لاگت ، معیار اور عالمی انضمام پر مرکوز ہونی چاہیے۔
Article Name
پاکستان کی نئی آٹو پالیسی لاگت ، معیار اور عالمی انضمام پر مرکوز ہونی چاہیے۔
Description
اپنے بنیادی کام 'دی ویلتھ آف نیشنز' میں ، ایڈم اسمتھ نے تجویز پیش کی ہے کہ موثر انداز میں کام کرنے والی معیشتوں میں "پروڈیوسر کے مفاد کو صرف اتنا ہی مدنظر رکھنا چاہیے جتنا کہ صارف کے فروغ کے لیے ضروری ہو۔
Author
Publisher Name
jaunnews
Publisher Logo

جواب دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا۔ ضروری خانوں کو * سے نشان زد کیا گیا ہے